9月航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)2.9%，連續(xù)第七個(gè)月保持增長(zhǎng)

日內(nèi)瓦國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）公布的2025年9月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示：

以貨物噸公里（CTK）計(jì)算的總需求較2024年9月水平增長(zhǎng)2.9%（國際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)3.2%）。

以可用貨運(yùn)噸公里(ACTK)衡量的運(yùn)力較2024年9月增長(zhǎng)3.0%（其中國際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)4.4%）。

9月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.9%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)月整體增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)背后隱藏著貿(mào)易格局的重大轉(zhuǎn)變——隨著美國關(guān)稅政策（包括取消最低限度豁免條款）生效，北美至亞洲航線需求過去五個(gè)月持續(xù)下滑，但亞洲區(qū)內(nèi)航線及亞洲至歐洲、非洲、中東航線的強(qiáng)勁增長(zhǎng)完全抵消了這一降幅。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什表示："盡管許多人曾擔(dān)憂全球貿(mào)易會(huì)萎縮，但我們看到的是航空貨運(yùn)業(yè)正在成功適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。"

8月份全球貨物貿(mào)易同比增長(zhǎng)7%

盡管油價(jià)下跌，但由于柴油市場(chǎng)供應(yīng)趨緊導(dǎo)致裂解價(jià)差同比翻倍，9月航空燃油價(jià)格上漲了5.4%。

全球制造業(yè)景氣在9月增強(qiáng)，采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)連續(xù)第二個(gè)月上升至51.3。新出口訂單小幅改善至49.6，但仍低于50點(diǎn)的榮枯線，反映出在關(guān)稅不確定性持續(xù)的背景下市場(chǎng)仍保持謹(jǐn)慎。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)詳解

(*1) 2024年行業(yè)CTK占比 (*2) 載運(yùn)率同比變化 (*3) 載運(yùn)率水平

份額基于2024年全年CTKs。

九月區(qū)域業(yè)績(jī)

亞太航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)6.8%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.8%。

北美 運(yùn)營商9月份航空貨運(yùn)量同比下滑1.2%，運(yùn)力同比下降1.5%。

歐洲航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.5%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.4%。

中東航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)0.6%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.5%。

拉丁美洲航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比減少2.2%，增速為所有地區(qū)中最慢。運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.1%。

非洲航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)14.7%，增速居全球各地區(qū)之首。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.4%。

貿(mào)易通道增長(zhǎng)

2025年9月，多數(shù)主要貨運(yùn)航線的空運(yùn)量均有所增長(zhǎng)。歐洲-亞洲和亞洲區(qū)域內(nèi)航線實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長(zhǎng)，中東-亞洲、北美-歐洲和非洲-亞洲航線也顯著提升。相比之下，亞洲-北美、中東-歐洲及歐洲區(qū)域內(nèi)航線則出現(xiàn)下滑。